शोध से पता चला है कि ‘शपथ जार’ फॉर्मूला 1 ड्राइवरों के लिए हानिकारक हो सकता है

SCIENCE/विज्ञानं :पिछले महीने FIA के अध्यक्ष मोहम्मद सुलेयम ने कहा था कि इस मुद्दे पर संस्था “लाइव संचार के रेडियो बंद कर सकती है”। पहली नज़र में, यह व्यावसायिकता का एक छोटा सा मुद्दा लग सकता है। आखिरकार, कई खेलों में एथलीटों से अपनी भाषा पर नियंत्रण रखने की अपेक्षा की जाती है। कुछ लोगों के लिए, यह विचार कि ड्राइवरों को दौड़ के दौरान शपथ लेने की ज़रूरत है, अविश्वसनीय लग सकता है, यह देखते हुए कि भावनाओं को अन्य शब्दों के माध्यम से व्यक्त किया जा सकता है।

कई लोगों को अपने कार्यस्थलों में शपथ लेने की अनुमति नहीं है, तो F1 ड्राइवर अपवाद क्यों होने चाहिए? लेकिन शोध से पता चलता है कि ड्राइवरों को दौड़ के दौरान शपथ लेने से प्रतिबंधित करने से व्यापक प्रभाव हो सकते हैं। यह फॉर्मूला वन के चरम वातावरण में अपनी भावनाओं को नियंत्रित करने के तरीके को बाधित कर सकता है। यह इस बात को भी प्रभावित कर सकता है कि वे अपनी टीमों के साथ कैसे कुशलता से संवाद करते हैं, और वे रेसिंग ड्राइवरों के रूप में अपनी पहचान कैसे बनाते हैं – शपथ लेना, यकीनन, लाइव रेसिंग संचार में काम आता है। आज तक, ड्राइवरों ने तर्क दिया है कि गाली देना सिर्फ़ आकस्मिक नहीं है – यह उनके खेल की चरम, उच्च-दबाव, एड्रेनालाईन-ईंधन वाली प्रकृति के कारण एक आवश्यक रिलीज़ है। शोध इस दावे का समर्थन कर सकते हैं, क्योंकि अध्ययनों से पता चला है कि गाली देना भावनात्मक विनियमन से गहराई से जुड़ा हुआ है।

प्रायोगिक और प्रयोगशाला-आधारित अध्ययनों से पता चलता है कि गाली के शब्दों को अन्य शब्दों से अलग तरीके से संसाधित किया जाता है। उन्हें भावना, खतरे का पता लगाने और उत्तरजीविता प्रतिक्रियाओं को संसाधित करने के लिए जिम्मेदार मस्तिष्क क्षेत्रों से जोड़ा गया है। यह देखते हुए कि F1 ड्राइवर एक गहन, उच्च-दांव वाले वातावरण में काम करते हैं जहाँ तेजी से निर्णय लेना और खतरे का आकलन करना महत्वपूर्ण है, यह संबंध यह सुझाव दे सकता है कि दबाव में गाली देना एक स्वाभाविक प्रतिक्रिया है। कुछ अध्ययनों से यह भी पता चलता है कि गाली देना लड़ाई-या-भागने की प्रतिक्रिया को सक्रिय करता है, जिससे हृदय गति में वृद्धि, तेज़ साँस लेना और एड्रेनालाईन रिलीज जैसे शारीरिक परिवर्तन होते हैं। लड़ाई-या-भागने की प्रतिक्रिया एक सहज तंत्र है जो मनुष्यों को खतरे पर प्रतिक्रिया करने में मदद करता है।

F1 ड्राइवरों के लिए, जिन्हें अत्यधिक गति पर महत्वपूर्ण निर्णय लेते समय अत्यधिक सतर्क रहना चाहिए, गाली-गलौज और शारीरिक उत्तेजना के बीच यह संबंध दबाव में ध्यान और प्रदर्शन बनाए रखने में भूमिका निभा सकता है। संज्ञानात्मक और भावनात्मक विनियमन से परे, गाली-गलौज दर्द सहनशीलता को भी बढ़ा सकती है, जिसका स्पष्ट प्रभाव F1 ड्राइवरों पर पड़ता है जो बहुत ही तंग जगह में जी-फोर्स, मानसिक तनाव और लंबे समय तक पहिए के पीछे रहते हैं। गाली-गलौज पर प्रतिबंध लगाने से ड्राइवरों की रेसिंग में शामिल चरम स्थितियों से निपटने की सहज प्रणाली में बाधा आ सकती है।

गाली-गलौज और संचार
इन अधिक रेचक कार्यों से परे, गाली-गलौज, यकीनन, पारस्परिक टीम संचार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, विशेष रूप से लाइव रेसिंग के उच्च दबाव वाले वातावरण में। फॉर्मूला वन में, जहां पल भर में लिए गए निर्णय रेस के परिणाम को परिभाषित कर सकते हैं, ड्राइवर और इंजीनियर के बीच संचार संक्षिप्त, स्पष्ट और स्पष्ट होना चाहिए। शोध बताते हैं कि गाली-गलौज, केवल एक भावनात्मक विस्फोट नहीं है, बल्कि कई व्यावहारिक कार्य करता है जो ऐसे उच्च-दांव वाले वातावरण में संचार को बढ़ा सकते हैं। पारस्परिक संचार में गाली का एक मुख्य कार्य यह है कि यह “ध्यान आकर्षित करने वाला” के रूप में कार्य करता है।

अध्ययनों से पता चला है कि गाली तटस्थ शब्दों की तुलना में अधिक संज्ञानात्मक ध्यान आकर्षित करती है, जिससे वे शोर को कम करने और जब तत्काल आवश्यकता होती है तो ध्यान आकर्षित करने में विशेष रूप से प्रभावी होते हैं। ड्राइवरों के लिए, गाली से भरा संदेश रेस इंजीनियर और व्यापक रेसिंग टीम के लिए प्रतिक्रिया को प्राथमिकता देने के लिए तत्काल संकेत के रूप में काम कर सकता है। ड्राइवरों की ओर से मजबूत प्रतिक्रिया भाषा और पहचान के बीच अटूट संबंध को भी दर्शा सकती है, और यह कि, गहरे स्तर पर, यह गाली नीति चुनौती दे सकती है कि वे रेसिंग ड्राइवरों के रूप में अपनी पहचान कैसे बनाते हैं। F1 ड्राइवरों को अक्सर कम उम्र से ही खेल में शामिल किया जाता है, न केवल गाड़ी चलाना बल्कि रेसिंग ड्राइवरों की तरह बात करना और बातचीत करना भी सीखते हैं।

शायद इन कैथार्टिक और टीम संचार कार्यों के कारण, गाली रेसिंग ड्राइवर की पहचान का दावा करने और प्रदर्शन करने का एक मान्य तरीका बन गया हो। लोग (और समुदाय) अपनी भाषा में थोपे गए बदलावों का विरोध करते हैं, खासकर जब यह देखा जाता है कि यह उनके खुद को पेश करने के तरीके को बदल रहा है। इस तरह से देखा जाए तो प्रस्तावित शपथ ग्रहण प्रतिबंध पेशेवरता का एक साधारण मामला नहीं है। यह ड्राइवरों द्वारा अपने खेल के भीतर अपनी पहचान बनाने और “प्रदर्शन” करने के तरीके को फिर से आकार देने का एक बाहरी प्रयास है।

मनोरंजन मूल्य
इस तरह के प्रतिबंध के मनोरंजन मूल्यों पर संभावित प्रभावों का उल्लेख करना भी उचित है। आधुनिक F1 में सबसे बड़े बदलावों में से एक टीम के रेडियो संचार को जनता के लिए खोलना रहा है। कभी रणनीति और निर्णय लेने के लिए एक निजी चैनल, अब यह मनोरंजन पैकेज का हिस्सा है – लाखों प्रशंसकों के लिए प्रसारित, क्लिप और रीप्ले किया जाता है। इसने दर्शकों को रेसिंग की तीव्रता के बारे में जानकारी दी है, लेकिन इसने ड्राइवर संचार के अर्थ को भी बदल दिया है, कार्यात्मक आदान-प्रदान को सार्वजनिक प्रदर्शनों में बदल दिया है। फिर भी टीम रेडियो मनोरंजन के लिए नहीं बनाया गया है: यह रेसिंग इवेंट के दौरान सूचना के महत्वपूर्ण, दो-तरफ़ा प्रवाह के लिए है। इसलिए क्या प्रसारित किया जाए, इस बारे में कोई भी निर्णय बातचीत होना चाहिए, न कि भाषण पर थोपी गई नीति।

इसमें प्रसारकों को पर्यावरण के मानदंडों को समायोजित करने के बजाय इसके विपरीत भी देखना चाहिए। FIA का दृष्टिकोण इसे प्रसारण के बजाय एक विनियामक मुद्दे के रूप में मानता है, जो सार्वजनिक पहुँच के लिए निजी संचार को कैसे क्यूरेट किया जाता है, इस पर पुनर्विचार करने के बजाय प्रतियोगियों पर प्रतिबंध लगाता है। इस संदर्भ में देखा जाए तो यह प्रतिबंध अनजाने में F1 की व्यापक मीडिया रणनीति में विरोधाभास पैदा कर सकता है। खेल कच्चे रेडियो आदान-प्रदान की प्रामाणिकता चाहता है, लेकिन अनफ़िल्टर्ड भावना की असुविधा नहीं। शपथ ग्रहण प्रतिबंध से टीम रेडियो को स्वच्छ और मंचित महसूस होने का जोखिम है, जिससे उस पहुंच की भावना कम हो जाती है जिसने इसे पहले स्थान पर आकर्षक और रोमांचक बना दिया था। यह लेख क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत वार्तालाप से पुनः प्रकाशित किया गया है।

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